Gear Break: Tifosi Optics ngluncurake kacamata olahraga Kilo endurance, Continental Grand Prix 5000 S TR: Ultimate all-round road ban, Santini flanking seri anyar khusus L'Étape du Tour de France 2022, CADEX ngluncurake setang pengalaman ekstensi AR, Lezyne: lampu sepedha LED kelas kapisan lan seri Brooks B17.
Tifosi Optik minangka merek kacamata nomer 1 ing toko khusus sepeda.Iki ngluncurake Kilo, jinis kacamata anyar sing entheng kanthi macem-macem konfigurasi lensa khusus olahraga.
Kilo nawakake telung model sing bisa diganti karo telung lensa sing dipasang kanggo setelan padhang, kurang cahya, lan ora cahya.Kanggo sing nggoleki solusi lensa siji, uga bisa digunakake ing Blackout, sing dilengkapi lensa polarisasi kumelun sing dirancang kanggo ngilangi silau.Lensa Clarion Red Fototec anyar Tifosi uga bakal nawakake Kilo, lensa photochromic sing bisa adaptasi karo cahya sekitar nalika penerbangan, transisi saka nada sing meh cetha ing cahya sing sithik menyang nada asap pangilon abang ing wayah awan.Lensa uga bisa diilangi kanthi luwih apik, nyedhiyakake sesanti sing jelas sajrone latihan sing paling angel.
Tifosi Optik duwe komitmen kanggo nyedhiyakake kacamata hitam sing awet lan nyaman.Pramila Kilo digawe kanthi pigura Grilamid TR-90 sing entheng sing nyedhiyakake kenyamanan sedina muput lan tutup kuping karet sing bisa diatur kanthi lengkap lan bantalan irung sing abuh amarga kelembapan, supaya tetep ana ing papan nalika sampeyan paling akeh ngetokake.Lensa polikarbonat nggunakake lensa berventilasi kanggo nolak pecah, nggawe Kilo minangka piranti protèktif sing cocog kanggo olahraga ketahanan kayata muter utawa mlaku.Rega eceran Kilo yaiku US$69.95.
Tifosi tegese penggemar super.Iki pancen sebabe kita dadi sapa lan kanggo sapa kita nggawe kaca tingal.Misi kita yaiku nyedhiyakake kaca tingal kanthi teknologi canggih kanggo kabeh sing seneng olahraga lan kegiatan ruangan.Kita ngrancang, nyoba lan nyiksa produk kita kanggo nambah olahraga, apa sampeyan mlaku 5k, nunggang ing abad pisanan, utawa muter 18 bolongan ana.Tifosi nemtokake kita.We are hasrat babagan produk kita, olahraga lan fun kita.Kita ibu, bapak, pelatih, pemain, sukarelawan, slamet, tim, pemenang lan anggota kulawarga.Kita Tiffusi.
Continental ngluncurake Grand Prix 5000 S TR-ban sepedha tubeless paling anyar sing fokus ing kinerja, gabung karo seri Grand Prix 5000 sing menang penghargaan.Dibandhingake karo Grand Prix 5000 TL, S TR anyar luwih entheng, luwih cepet, kuwat lan luwih gampang dipasang minangka ban tubeless tinimbang Grand Prix 5000 TL.Iki dirancang kanggo dadi ban dalan fokus kinerja utama-ora ketompo kang cyclist milih A cara nunggang ing dalan.Dibandhingake karo Grand Prix 5000 TL ban, anyar Grand Prix 5000 S TR [tubeless siap] ban bakal nyedhiyani kacepetan luwih, kinerja lan pangayoman sidewall, luwih gampang kanggo nginstal, kompatibilitas anyar pancing-free, lan bobot entheng.
Thanks kanggo struktur 2-lapisan, kacepetan STR anyar wis tambah 20%, bobot wis suda 50 gram, lan proteksi sidewall tambah 28%.S TR kasedhiya ing werna sidewall ireng utawa ireng lan transparent, nggunakake senyawa BlackChili paten Continental kanggo entuk imbangan pokok saka resistance Rolling, genggeman lan urip layanan;Vectran Breaker nyedhiyakake proteksi tusukan lan tahan luh, lan Lazer Grip nyedhiyakake kinerja cornering sing apik banget.Continental ora mung nganyari Grand Prix 5000 TL, nanging ngrancang maneh pendekatan ban tubeless.Thanks kanggo sistem tubeless anyar sing dioptimalake pangguna lan struktur sing kuat, S TR ora kompatibel karo pancing lan tanpa tabung siap minangka konfigurasi standar.* Struktur anyar nggawe instalasi ban luwih gampang, nalika nyedhiyakake dhukungan sing luwih apik ing dalan kanggo entuk penanganan sing yakin lan dinamis.
Ing taun 2021, Grand Prix 5000 S TR wis diuji dening sawetara tim ing tim profesional ing laboratorium latihan, balapan lan kinerja.Musim iki, juara panggung Grand Tour lan juara dunia wis nunggang-kalebu kamenangan uji coba wektu Kejuaraan Dunia Fillipo Ganna ing September.Ban performa dhuwur paling anyar iki diluncurake ing acara Continental ngrayakake ulang tahun kaping 150, nuduhake manawa merek kasebut mesthi setya tetep dadi pimpinan inovasi ing sektor seluler.Ban anyar iki wis dikembangake wiwit taun 2019 lan wis rampung luwih saka 18 wulan uji coba lan uji coba produk.
Al Hamilton PEZ sez: A sawetara taun kepungkur aku duwe pasangan ban Continental, Aku padha GP4000, Aku mung ngelingi sing banget nyandhang-tahan, iku angel kanggo ngetik pelek.Kaya sing sampeyan ngarepake, teknik Jerman kuat, kuat lan dipercaya.
Nalika aku nampa Grand Prix Continental 5000 S TR, Aku samesthine kualitas, nanging padha uga banget entheng, 700 x 25 bobot 250 gram, sanajan aku nelpon 245 gram.Nalika takon apa ukuran aku nitih, Aku ngandika bakal nggunakake 25 utawa 28. Aku seneng ngomong sing Continental dikirim 25 amarga sampeyan bisa jotosan nganti 100psi.Dalan-dalan ing panggonanku padha rata, mula tekanane dhuwur ora apa-apa.
Boten kados ban "Conti" sadurungé, 5000 ora luwih angel kanggo nginstal saka ban liyane aku duwe.Tuas lan kabeh kulit isih ana ing drijiku.Masalah mung kanggo nemokake "puteran" panah.Aku guess arah ban bakal nggawe tip saka ngidhak titik maju, nanging luwih kanggo manawa.Aku pungkasanipun ketemu panah karo senter, nanging ana apa-apa ing instruksi utawa ing website.
Dadi kepiye perasaane ing dalan?Aku wis nggunakake ban Italia, perusahaan padha sing nggawe ban F1, padha kira-kira padha bobot lan katon banget padha.Iku bakal menarik kanggo ndeleng yen aku bisa ngrasakake prabédan.Aku mlaku ban lan tabung, ora ana tabung tubeless kene.Amarga watesan wektu, sadurunge nulis review singkat iki, aku mung duwe kesempatan kanggo numpak, nanging kesan pisanan biasane minangka perbandingan sing paling apik.Kanggo comfort, padha aran padha karo ban sadurungé, nanging kudu ana "kekuatan" nalika dibusak saka pelana nalika climbing jarak cendhak, lan "grip" aman ing sudhut.Aku uga kaya ngomong sing padha aran padha muter luwih apik nalika padha tiba.Kabeh ing kabeh, Aku arep ngomong sing GP 5000 dandan: gampang kanggo nginstal lan numpak.Aku duwe versi ireng kabeh, nanging ban sisih transparan katon apik.
Santini wis kapilih dadi sponsor Tour de France 2022: perusahaan busana sepeda Italia bakal ngluncurake koleksi pria lan wanita ing balapan sepeda amatir sing misuwur ing dina Minggu, 10 Juli minggu ngarep.Seri iki bakal kasedhiya kanggo tuku ing situs web Desa lan merek.
Wiwit taun 2022, Santini bakal nyeponsori Tour de France, acara balap sepeda sing ngidini ewonan penunggang amatir mlebu maneh ing dalan Tour de France, minangka sing paling menarik lan kritis ing bagean tanggalan saka salah sawijining acara.
L'Étape du Tour de France narik kawigaten luwih saka 16.000 peserta saka sak ndonya saben taun, amarga ora mung nyedhiyakake para pembalap tur kanthi kabeh emosi nunggang ing dalan sing padha, nanging uga mbukak sing paling ayu lan paling ayu ing donya.Rute pendakian sing apik ing Gunung Prancis kanggo para penunggang.
Edisi taun ngarep bakal dianakake dina Minggu, 10 Juli 2022, nalika pasukan gedhe bakal ngadhepi Alpe d'Huez ing Isère, Prancis.Minangka salah sawijining pendakian sing paling insidious lan paling angel ing kabeh Alpen, tantangan epik iki kalebu 21 puteran jepit rambut, kanthi nomer mudhun kanggo mbantu pengendara sepeda sing saya kesel ngrampungake tantangan kasebut.
Santini Collection Santini bakal ngasilake seri busana sepeda kanggo L'Étape du Tour de France, kalebu jas pria lan jas wanita, rompi lan aksesoris kedap angin kayata sarung tangan, topi lan kaos kaki.Setelan jas pria campuran biru peteng lan ireng, dene setelan wanita biru peteng lan biru entheng.Perusahaan Italia uga ngembangake koleksi kapsul kanthi nambahake kaos katun kanthi pola sing padha karo liyane kit lan botol banyu.
Ngembangake tim desain Santini sing dikoordinasi dening Fergus Niland.Seri iki minangka penghargaan kanggo sejarah Alpe d'Huez lan debut ing Tour de France ing taun 1952. Fausto Coppi menang ing taun kasebut, lan gambar sing digunakake kanggo latar mburi jersey dijupuk saka edisi koran L'Équipe sing diterbitake dina. sawise dheweke menang.Garis putih lan abang ing tengah jersey uga minangka penghormatan kanggo warna kaos sing dipakai dening para pesepeda Italia lan tim ing wektu kasebut.Akeh unsur grafis liyane uga nuduhake Coppi: kalebu tembung "L'aigle solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez", logo 1952-2022 ing lengen klambi, lan mengeti 70 taun kamenangan lan Alpe d' Huez kalebu ing rute Grande Boucle.
CADEX ngluwihi pengalaman karo introduksi saka handlebars AR.Stang CADEX AR 190g minangka stang serat karbon siji-potong sing entheng sing nyedhiyakake kontrol sing apik lan kenyamanan maksimal ing dalan sing kasar lan terrain campuran.
CADEX, produsen produk sepeda performa dhuwur, dina iki ngumumake peluncuran stang kaloro lan produk kondisi kabeh dalan pisanan, setang CADEX AR.Rod bobote mung 190 gram (ukuran 420 mm) lan nggunakake struktur cetakan non-ikat sing inovatif.
Ergonomi ing CADEX AR stang wis optimized karo Sapuan subtle kanggo nambah comfort nalika climbing, amarga amba camber saka 8 derajat lan amba Sapuan saka 3 derajat bisa digunakake ing kabeh dalan sedina muput Nindakake kontrol lengkap sprints lan turunan.handlebar komposit ultra-ringan nanging super kuwat iki nyetel standar anyar kanggo kinerja dhuwur kabeh-dalan nunggang.
Stang CADEX AR nggunakake teknologi laminate serat karbon presisi sing padha karo CADEX WheelSystems, lan struktur cetakan non-adhesive siji-potong unik sing debut ing stang CADEX Race ultra-cahya ing awal taun iki.Struktur komposit siji-potong iki ngilangake bobot keluwihan lan mlengkung sing ana ing sambungan gabungan saka bar baja telung potong tradisional, saéngga nggawe bar baja dadi entheng lan kuwat.
"Kanthi setang CADEX AR anyar, kita bakal nggawa teknologi manufaktur non-adhesive terpadu sing inovatif sing dienal ing setang Race kanggo pengalaman dalan lengkap."ngandika Jeff Schneider, direktur produk global CADEX."Asil kasebut minangka barbel sing entheng nanging super kuwat ing sangisore 200 gram, sing nggabungake gaya ergonomis, sapuan sing cukup kanggo nggawe penunggang luwih tegak, lan sungu cukup kanggo nyedhiyakake kontrol lengkap ing kabeh kahanan.cangkem.”
Saliyane CADEX AR lan Race handlebars, CADEX uga nyediakake penunggang karo sawetara komponen nunggang-kinerja dhuwur liyane, kalebu 36 mm, 42 mm lan 65 mm hookless sistem rodha karbon serat dalan, cocok kanggo TT lan aplikasi triathlon 4-jari Aero lan Aero Sistem roda cakram, ban tubeless Race lan Klasik, lan pelana Boost sing menang penghargaan.
Mung amarga dina wis rampung ora ateges perjalanan sampeyan kudu rampung.Lampu sepedha LED berkualitas tinggi mesthekake sampeyan bisa numpak sedina muput.
Dilengkapi teknologi weker sing wis diprogram khusus, seri LED weker ora bakal ngenggoni sorotan utawa nggambarake maneh, nggawe LED sing kuat iki minangka solusi visibilitas utama-dina utawa wengi.Sawise nyepetake dideteksi, lampu sing aktif weker wiwit sumunar kanthi intensitas lengkap, banjur menehi pola sumunar sing beda sawise mandheg kanggo menehi tandha marang penunggang utawa kendaraan ing mburi.Sawise nunggang diterusake, lampu kanthi otomatis bali menyang mode output sadurunge.
Kanggo luwih saka 10 taun, kita terus-terusan ngrusak wates desain lan kinerja LED, lan pungkasane mbentuk barisan lampu sepeda LED sing ora ana tandhingane, sing bisa nyedhiyakake kinerja, nilai lan keandalan sing ora ana tandhingane.
Apa sampeyan nggoleki lampu sing padhang kanggo nunggang dalan tengah wengi ing pasar utawa nyediakake lampu mburi sing "katon" kanggo lelungan ing wayah wengi, seri lampu sepedha LED kita mesthekake yen para penunggang bisa nemokake kombinasi output, wektu lan wangun sing sampurna kanggo nyukupi kabutuhan nunggang. .
Ing donya bahan modern lan pangolahan manufaktur, misale jek kaget yen cyclists isih bakal nemokake comfort paling ing luwih saka abad teknologi.Nanging, saddle kulit Brooks B17 mbuktekaken wis tekan comfort saddle paling dawa kepungkur.
Gaya Brooks B17 sing apik isih digawe kanthi ati-ati ing Inggris kanthi kulit samak nabati kualitas paling dhuwur.Nduwe dhukungan balung kursi sing amba lan sistem suspensi kaya hammock sing bisa obah kanthi alami lan nyuda rasa ora nyaman ing dalan sing bumpy.
Nanging apa ndadekake Brooks B17 unik ora carane saben saddle wis shaped ing pabrik, nanging carane urip penunggang wangun mau.Kaya sepatu sing apik banget utawa jins sing paling disenengi, sadel kulit Brooks digawe kanthi ati-ati supaya ora ilang, lan bakal ganti sethithik kanthi saben mil-saka luster lumahing sing sugih nganti kepenak.Kanggo penunggang, crita pengendara sepeda kasebut dicathet ing kulit, nyebabake pelana kanthi penampilan pribadi, sing bentuke cocok kanggo gaya lan gaya nunggang saben wong.
Brooks B17 saddles kasedhiya ing macem-macem werna lan lumahing rampung, apa engraved (karo bolongan) utawa model standar.Padha sampurna dicocogake karo gagang handlebar kulit selaras lan tape, nyediakake kekiatan long-tahan sak abad lan setengah saka manufaktur.Panglipur.Tuku loro produk iki ing Brooksengland.com saiki.
Cathetan: PEZCyclingNews mbutuhake sampeyan hubungi pabrikan sadurunge nggunakake produk sing sampeyan deleng ing kene.Mung pabrikan sing bisa menehi informasi sing akurat lan lengkap babagan panggunaan, penanganan, pangopènan lan / utawa instalasi sing bener / aman, uga informasi kondisional utawa watesan produk.
Wektu kirim: Dec-21-2021